Đập Tam Hiệp và các công trình giao thông thủyTỔNG QUAN
Đập Tam Hiệp chắn ngang sông, mực nước thượng lưu và hạ lưu chênh nhau hàng chục mét — tàu không thể tự "leo" qua. Vì vậy, hai hệ thống công trình giao thông thủy đã được xây dựng:
· Âu tàu 5 cấp hai tuyến: được đào vào sườn núi ở bờ trái của đập, tổng chênh lệch mực nước khoảng 113 m. Tàu lên xuống từng bậc như một "cầu thang trên mặt nước", thời gian qua âu trọn vẹn mất vài giờ;
· Thang nâng tàu: công trình vượt đập kiểu "thang máy" cỡ lớn. Tàu đi vào buồng nâng và được nâng thẳng đứng toàn bộ, rút ngắn đáng kể thời gian vượt đập.
Ngoài ra, âu tàu Cát Châu Bá nằm cách đập khoảng 38 km về phía hạ lưu; các hành trình dài Trùng Khánh - Vũ Hán/Thượng Hải lần lượt đi qua âu tàu của cả hai đập.
Cách âu tàu 5 cấp hoạt động: "cầu thang trên mặt nước" cao 113 mÂU TÀU
Âu tàu 5 cấp gồm năm buồng âu nối tiếp nhau, hoạt động như một cầu thang nhiều bậc: sau khi tàu vào buồng thứ nhất, cửa âu đóng lại và nước được bơm vào (hoặc rút ra khi đi xuôi dòng) cho đến khi mực nước bằng với buồng tiếp theo; cửa âu dạng cánh mở ra và tàu chuyển sang buồng kế tiếp. Quy trình lặp lại năm lần để vượt qua chênh lệch mực nước hơn một trăm mét.
Mực nước lên xuống rất êm trong suốt quá trình, người trên tàu hầu như không cảm nhận được. Khi qua âu vào ban đêm, những cánh cửa âu khổng lồ và các buồng âu được chiếu sáng rực rỡ đặc biệt ngoạn mục. Vì việc qua âu tốn nhiều thời gian và phụ thuộc vào điều độ giao thông trên sông Dương Tử, thời điểm qua âu có thể rơi vào ban ngày hoặc ban đêm — căn cứ theo sắp xếp thực tế của hãng tàu và cơ quan chức năng.
Làm thế nào để xem tàu qua âu từ trên tàu?
Tường âu ở hai bên rất sát thân tàu, vì vậy từ ban công phòng hoặc boong tàu Quý khách có thể nhìn rõ tường âu từ từ trôi qua khi tàu đi. Chúng tôi khuyên Quý khách nên hỏi trước quầy dịch vụ về khung giờ qua âu, đồng thời giữ ấm và chú ý an toàn vào ban đêm.
Vượt đập bằng đường bộ: đa số chuyến không tự thân qua âuTRUNG CHUYỂN
Nhiều hành khách mặc định rằng du thuyền phải "đi thẳng qua âu tàu 5 cấp". Trên thực tế, đa số chuyến Trùng Khánh - Nghi Xương không tự thân qua âu: năng lực thông qua của âu có hạn và việc xếp hàng chờ có thể mất nhiều giờ, nên cách làm phổ biến là —
Tàu cập cảng Mao Bình, cảng Tam Đấu Bình hoặc cảng Tỷ Quy ở thượng lưu đập; hành khách lên bờ tham quan khu danh thắng Đập Tam Hiệp, sau đó hãng tàu bố trí xe khách "vượt đập", đi đường bộ vòng qua đập đến trung tâm Nghi Xương. Hành lý được chuyển cùng đoàn xe. Các hãng tàu thường cung cấp dịch vụ đưa đón miễn phí giữa trung tâm Nghi Xương và bến tàu; hành khách phải có mặt tại điểm tập trung được chỉ định đúng giờ.
Ưu điểm của cách sắp xếp này là lịch trình kiểm soát được, không bị ảnh hưởng bởi việc xếp hàng chờ qua âu; đánh đổi lại là Quý khách bỏ lỡ trải nghiệm tự thân qua âu. Về hai cách trải nghiệm vượt đập, xem phần tiếp theo.
Thang nâng tàu: trải nghiệm vượt đập tự chọn khoảng 200-300 CNY/ngườiTHANG NÂNG
Với hành khách không muốn vượt đập bằng đường bộ nhưng vẫn muốn tự mình "vượt đập", đa số chuyến có chương trình thang nâng tàu Tam Hiệp tự chọn: sau khi tàu cập bến, hành khách chuyển sang tàu tham quan đi vào buồng nâng của thang nâng tàu và được nâng thẳng đứng vượt qua chênh lệch mực nước, sau đó chuyển trở lại phía hạ lưu đập. Mức phí thường là 200-300 CNY/người; đây là chương trình tự chọn trên tàu, không bắt buộc tham gia, căn cứ theo thông báo trên tàu cho từng chuyến.
Điểm nổi bật của trải nghiệm thang nâng tàu là "cả con tàu đi thang máy": buồng nâng lên xuống êm cùng với con tàu bên trong, cho góc nhìn từ dưới lên sát đập — là cách trực tiếp nhất để hành khách tuyến ngắn Trùng Khánh - Nghi Xương cảm nhận được việc "vượt đập".
Những tàu nào tự thân qua âu?CÁC TÀU
Để tự thân qua các công trình giao thông thủy của đập trong hành trình, có ba lựa chọn chính:
① Một số hạng tàu tuyến Trùng Khánh - Nghi Xương: chẳng hạn Yangtze No. 1 và Khám phá sông Dương Tử, tự thân qua thang nâng tàu trong hành trình;
② Các hành trình dài: các chuyến tuyến dài Trùng Khánh - Vũ Hán/Nam Kinh/Thượng Hải (như Yangtze No. 2, Century Legend và President No. 7) phải tiếp tục xuôi dòng nên tự thân qua cả âu tàu 5 cấp lẫn âu tàu Cát Châu Bá — xem Du thuyền đường dài Trùng Khánh - Vũ Hán/Thượng Hải: có đáng đi không?;
③ Chương trình thang nâng tàu tự chọn: như đã nêu ở phần trước, phù hợp với đa số chuyến tuyến ngắn Trùng Khánh - Nghi Xương.
Việc một con tàu có tự thân qua âu hay không và vào thời điểm nào căn cứ theo sắp xếp khai thác thực tế của hãng tàu và điều độ của cơ quan chức năng; hãy xác nhận với chúng tôi trước khi đặt chỗ.
Câu hỏi thường gặpHỎI ĐÁP
Nếu tàu không tự thân qua âu, tôi có bị lỡ đập không?
Không. Dù vượt đập bằng đường bộ hay tự thân qua âu, hành trình luôn bao gồm tham quan trên bờ tại khu danh thắng Đập Tam Hiệp (Đàn Tử Lĩnh, tầng 185…). Đập là để "xem" — việc không tự thân qua âu thực tế còn để lại nhiều thời gian tham quan hơn.
Vượt đập bằng đường bộ mất bao lâu, hành lý xử lý thế nào?
Từ bến tàu thượng lưu đập đến trung tâm Nghi Xương mất khoảng 1-1,5 giờ đi xe; hành lý thường được đoàn xe chuyển cùng. Giờ tập trung chính xác căn cứ theo thông báo trên tàu.
Mùa cạn hoặc mực nước đặc biệt có ảnh hưởng đến sắp xếp vượt đập không?
Có. Biến động mực nước có thể ảnh hưởng đến bến dừng và sắp xếp vượt đập, trong một số trường hợp phải trung chuyển — xem Lưu ý mùa cạn: giải thích về trung chuyển và vượt đập. Quý khách cũng có thể tham khảo cẩm nang tham quan trên bờ Tam Hiệp để biết trước nội dung tham quan khu danh thắng đập.
Để xác nhận một chuyến cụ thể có tự thân qua âu hay không, hãy liên hệ nhân viên tư vấn của Trung tâm Du thuyền Tam Hiệp để kiểm tra.
Đọc thêm & các hạng tàu tự thân qua âuKHÁM PHÁ
→ Đến trang chủ: 42 tàu du lịch, bảng tra cứu nhanh ngân sách 8 cấp độ
→ Câu hỏi thường gặp về du thuyền Tam Hiệp
Liên hệ chúng tôi
Để kiểm tra cách vượt đập và sắp xếp thang nâng tàu tự chọn của một chuyến cụ thể, hãy liên hệ nhân viên tư vấn của Trung tâm Du thuyền Tam Hiệp bất cứ lúc nào.
Quý khách cũng có thể nhấn "Tư vấn trực tuyến" ở cuối trang để trò chuyện với nhân viên tư vấn theo thời gian thực.