三峡ダムと五段式閘門・船舶エレベーターの解説

三峡ダムと通航施設概況

三峡ダムは川をせき止めており、上流と下流の水位差は数十メートルあります。船がそのまま乗り越えることはできないため、二つの通航施設が造られました。

・複線五段式閘門：ダム左岸の山を削って造られ、全体の水位差は約113メートルです。船は「水上の階段」のように一段ずつ昇降し、通過には数時間かかります。
・船舶エレベーター：大型の「エレベーター式」通航施設です。船はケーソンに入り、船ごと垂直に昇降するため、通過時間が大幅に短くなります。

また、ダムの約38km下流には葛洲壩閘門があります。重慶〜武漢・上海の長距離航路を運航するクルーズは、二つのダムの閘門を順に通過します。

五段式閘門の仕組み：113メートルの「水上の階段」閘門

五段式閘門は五つの閘室が直列につながり、多段の階段のように働きます。船が最初の閘室に入ると扉が閉まり、次の閘室の水位に合うまで注水します（下りでは排水します）。水位がそろうと扉が開き、船は次の閘室へ進みます。これを五回繰り返して、100メートルを超える水位差を越えます。

水位はなめらかに上下するため、船内にいてもほとんど揺れを感じません。夜間の通過では、巨大な扉と照明に照らされた閘室がとくに印象的です。閘門の通過には時間がかかり、長江の運航管制の割り当てに左右されるため、昼間になることも夜間になることもあります。実際の手配は運航会社と当局によります。

陸路での迂回：多くのクルーズは船体で閘門を通過しません乗り継ぎ

クルーズは五段式閘門をそのまま通過するものと思われがちです。実際には、重慶〜宜昌のクルーズの多くは船体では閘門を通過しません。閘門の処理能力には限りがあり、順番待ちに数時間かかるため、主流の方法は次のとおりです。

クルーズはダム上流の茅坪港、三斗坪港、または秭帰港に着岸します。旅行者は下船して三峡ダム景区を見学し、その後、運航会社が手配したバスでダムを迂回し、道路でダムを回り込んで宜昌市街へ向かいます。荷物は車両と一緒に運ばれます。運航会社は通常、宜昌市街と埠頭の間の送迎を無料で提供します。旅行者は指定の集合場所に時間どおり集まる必要があります。

この方法の利点は、閘門の順番待ちに左右されず日程が読みやすいことです。代わりに、船体で閘門を通過する体験はできません。ダムを越える二つの方法については、次の節をご覧ください。

船舶エレベーター：お一人様200〜300元程度の任意のダム通過体験エレベーター

陸路での迂回ではなく、自分の体で「ダムを越えたい」という方のために、多くの便が任意の三峡船舶エレベーター観光を用意しています。クルーズが着岸したあと、観光船に乗り換えてエレベーターのケーソンに入り、船ごと垂直に昇降して水位差を越え、ダムの下流側で再び乗り換えます。料金は一般にお一人様200〜300元で、船内で申し込む任意の観光であり、必ず参加する必要はありません。内容は便ごとに船内で案内されます。

船舶エレベーターの見どころは「船ごとエレベーターに乗る」ことです。ケーソンは船を載せたままなめらかに昇降し、ダム本体を間近に見上げることができます。重慶〜宜昌の短距離航路の旅行者が「ダムを越える」感覚を得るもっとも直接的な方法です。

船体で閘門を通過する客船はどれですか客船

行程の中で船体のままダムの通航施設を通過したい場合、主に三つの選択肢があります。

① 一部の重慶〜宜昌の船種：たとえばYangtze No. 1やYangzi Explorerは、行程の中で船体のまま船舶エレベーターを通過します。
② 長距離航路のクルーズ：重慶〜武漢・南京・上海の長距離航路（Yangtze No. 2、Century Legend、President No. 7 など）は下流へ進むため、五段式閘門と葛洲壩閘門の両方を船体のまま通過します。詳しくは長距離クルーズ：重慶〜武漢・上海は選ぶ価値があるかをご覧ください。
③ 任意の船舶エレベーター観光：前節のとおりで、重慶〜宜昌の短距離航路のほとんどの便で利用できます。

船体で閘門を通過するかどうか、またその時間は、各運航会社の実際の運航と当局の管制によります。ご予約前に当社までご確認ください。

よくある質問Q&A

特定の便が船体で閘門を通過するかどうかは、三峡クルーズセンターの担当者へお問い合わせください。

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